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太阳膜的胶怎样能去除?劣质太阳膜的危害

2015/8/14 15:10:57来源: 玩车网

【玩车网 汽车保养】一到夏天,给爱车贴上隔热膜就成了车主不可回避的话题。让人意外的是,车主在选择汽车贴膜时,常常会不小心陷入不良商家精心设计的陷阱,一旦被贴上了杂牌劣质膜,可谓是后患无穷。来自市场的预期,目前市场上有60%左右的汽车膜都是杂牌膜和假膜。汽车膜市场假货劣质货横行,轻则达不到隔热效果,重则影响到车主的身体健康和驾车安全。

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 劣质膜优质膜究竟差多少?
   汽车贴膜,通常是指在车窗内贴上一层隔热膜,也称太阳膜,主要是以太阳能总阻隔率来衡量该膜的隔热参数。而杂牌膜生厂商因达不到技术要求,常见的做法有以隔紫外线率替代隔热率展示以欺骗消费者;有的更拿出假仪器来测试以“证实”;更有过分的将自己的高隔热的膜贴一层在玻璃上,将其他的一些知名品牌的伪劣膜贴两层在玻璃上进行对比,用高瓦数的红外线灯泡进行照射以欺骗消费者,称自己一层膜比别的知名膜牌子贴两层隔热还好,让消费者信以为真。

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   而好的汽车隔热膜,在隔热之外,还具有隔绝紫外线、红外线等有害光线、防眩光等功能,如3M晶锐汽车隔热膜使用了光学微附技术,在一张A4纸厚度的膜上,足有240多层,层层折射与反射,实现高隔热的同时还能高透光。它能阻隔97%的红外线和99.9%的紫外线,相当于SPF1700的防晒值,比市场上的防晒化妆品防晒值SPF30高出整整56倍,有效防止紫外线引起的皮肤晒黑灼伤,及爱车内饰的褪色老化。

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   3M晶锐膜涂有多达240层的光学微附层


   杂牌劣质隔热膜的危害
   杂牌劣质膜不具备隔热效果。劣质膜由于生产工艺的原因,无法提供如抵挡紫外线,隔热效果等应有的功能,尤其是炎炎烈日照射下,会对车内人员及车内饰等造成隐形损伤。
   更严重的是,劣质膜受到太阳暴晒,胶中有机物质会逐渐缓慢施放,容易诱发慢性中毒、呼吸系统疾病,对人体健康造成损害。这主要是因为劣质隔热膜用料低廉、工艺简单,不但容易挥发,材质与黏合剂中往往还含有甲醛、苯等高危物质,在开车过程中,这些有害物质会逐渐分解挥发,危害司机和乘客的健康。

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   在行车安全方面,杂牌劣质膜采用普通廉价的原料和固化工艺,会在日晒下局部融化,产生光畸变,使司机的眼睛疲劳,严重的还会发生交通事故,危及道路参与人员的生命财产安全。
   再就是,劣质膜易起泡,影响爱车的美观。劣质太阳膜的材质稳定性很不好,在强光照射下,很容易分解、老化、起泡,有碍观瞻。
  杂牌劣质隔热膜的来源
   通常来说,杂牌劣质膜主要来自街边小店,但随着新车销售利润的降低,受利益驱动,一部分4S店也会引入低端劣质膜,与正品优质隔热膜并行销售。
   正规膜授权店一般会有专门的贴膜展示区

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   据了解,为应付外行车主,有的无良商家干脆在隔热膜名称上进行混淆,统称为防爆膜,在自己普通的太阳膜上加上防爆系数强、超强、中、低、高等字眼。而其实业内人士指出,防爆膜的专业定义是指具有一定厚度,用专业胶层且达到一定抗冲击力(以拉伸强度、断裂强度、穿刺强度等)防爆功能的膜,中国市场上的汽车隔热膜只能在一定程度上减少玻璃飞散,并不能达到真正的防爆效果。
   还有部分经销商甚至不在膜上贴任何标识,当消费者前来选购时,你需要什么牌子的隔热膜,他们就说是什么牌子。或者将“光谱”、“纳米”等高科技名词融入产品宣传中,蒙蔽误导消费者。
 如何应对4S店“配送”的膜?
   经过走访,笔者发现大部分新车车主都是在4S店完成自己爱车的第一次贴膜,而4S店多以购车送膜促销,其中常常会有些杂牌劣质膜掺杂其中,如何防止“中招”,婉拒杂牌膜,要求贴装大品牌的隔热膜,成为避免买到杂牌劣质膜的第一道防线。
   最后特别提醒广大车主注意的是,在4S店购膜或接受赠膜时,要注意以下误区:
   误区一:大品牌车不代表卖的也是大品牌膜
   4S店所代理车的品牌与4S店自行采购的膜的品牌没有直接关系,对于某些杂牌劣质膜4S店销售也会妄称“这是××(汽车品牌)厂家指定用膜”,车主不要上当。
   4S店的膜的品牌通常分为高低两档,高档为3M等大品牌膜,低档大多为国产,甚至不明品牌的膜,后者采购成本低,利润高,因此4S店销售乐于推荐。

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   3M汽车美容特约施工店授权书


   误区二:膜的成本构成有讲究,所谓捡便宜其实吃了大亏
   大品牌膜的成本构成,有耐磨层、聚酯层、隔热层、防紫外线层、感应式粘胶层、易施工胶磨层等等,海关关税,海外长途运输,包装分割,渠道成本,专利技术等多重成本构成,每一环节均对质量控制重重把关,符合国际上对于专业技术和人类健康的标准要求。而劣质膜往往在基材上偷工减料,且缺乏权威检测机构的质量监控,不仅达不到隔热效果,还因其中的劣质胶,对健康带来长远危害。市场暗访显示,很多所谓“也有品牌”的劣质膜,4S店进货价只有600-700元每卷(每卷可贴30个前挡或15个侧后档),则分摊至每车前挡的成本不过几十元,对外却宣称价值1800-2800元/每车。车主以为打包价是捡到便宜,其实吃了大亏。

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