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2017年宝马5系新款美国iihs碰撞测试 25%碰撞或优良

2017/5/22 23:43:54来源: 汽车之家

【玩车网 汽车资讯】全新宝马5系在E-NCAP碰撞测试当中表现还可以,但也有人质疑E-NCAP究竟能否在碰撞安全方面比得上IIHS?要知道,25%小重叠角碰撞测试可是—项极具挑战性的项目,想在美国热销?先来过IIHS这一关。

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为何说25%重叠碰撞对于车辆碰撞安全性的考验要大于传统的40%重叠碰撞呢?其实这不难理解。更小的碰撞角度可能导致碰撞位置直接“绕开”具有吸能作用的车头纵梁,如果前防撞梁强度不够或受力导向设计考虑不周,都可能导致碰撞物直接入侵乘员舱,造成乘员舱严重变形,重创假人。

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至于说这样的碰撞之后乘员舱有多么惨烈,如图所示。在25%重叠碰撞之后,两车纵梁几乎是没有任何损伤,也就是说没有起到什么吸能作用,而乘员舱变形非常明显,A柱和中控台均已发生明显位移,至于说假人状态…看着就疼。

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那么我们回归正题,以往宝马5系的表现如何呢?从2014-2016年测试评分上看,宝马5系离”全优生”就差一个25%重叠碰撞测试,三年下来该项目的评价—直都是”一般”,存在一定程度的致伤风险。

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今年,宝马在北美终于有了它们的全新换代5系车型。它采用了从7系下放而来的平台,全新的车身结构,而这些都让5系在车身刚性和碰撞安全性方面有着一定程度的提高。

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我们直入主题,一起来看看全新宝马5系的25%偏置碰撞结果。从评价上看,这一串”原谅色”的成绩不言而喻,全新宝马5系终于拿出了喜人的结果,一改上一代宝马5系25%偏置碰撞成绩的尴尬。IIHS评价全新宝马5系碰撞结果为:驾驶席空间保持基本完好,最大位移出现在在脚踏板位置(12厘米),中控台与前门铰链位移2-3厘米。

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指导价:45.3-128万
厂商:宝马(进口)
级别:中大型车
发动机:2.0T 3.0T

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