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CVT变速箱的结构比较复杂，不是一两句话能说清的，大家只要记住它实现无极变速的主要原因在于，它没有采用齿轮转传动，而是使用钢带摩擦传动，同时随着可变宽度的滑轮槽变速。
DCT相当于带有电子离合器的手动变速箱，而CVT则没有挡位概念，整个换挡都是模拟出来的，齿比都是无段差的连续变换，有着本质的不同。
从DCT的结构也能看出，它更像一个MT变速箱，然后拥有两个同轴不同半径的离合器分别控制着1、3、5、7和2、4、6挡。这使得CVT和DCT完全是两种东西，尤其是传统的CVT变速箱几乎和DCT没有相似的地方。
咱们就来看看优缺点
首先，因为无极变速的缘故，CVT变速箱的变速过程会更顺滑，从而提升车辆的舒适性，并且可以保证发动机的功率和燃烧效率都在最佳工作范围，提升燃油经济性。
其次，因为是由钢带带动变速，所以变速箱能承受的扭矩有限，只有对钢带进行特殊处理，才能传递更强的扭矩，这就是我们感觉CVT加速感差、动力响应慢的原因。
再看看DCT的优缺点
优点：是换挡速度快，传动效率高，省油;而且双离合变速箱的制造成本一般相对较低。
缺点：顿挫几乎是所有双离合的通病，它的平顺性、可靠性不如AT和CVT,价格昂贵。
最后来帮大家简单总结一下：
如果你热爱驾驶，不怕堵车，那MT变速箱是首选;如果你只图家用，想要操作简单就从AT与CVT里面挑;如果你想在自动变速箱上找到更多的乐趣，可以尝试DCT变速箱。
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