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假的。
全国高速限速值设定会综合考虑道路所处环境、地形、车流量等各种因素。即使是同一条高速公路，在不同的路段也会因各种理由有不同的设定。
在特殊急弯段、长下坡段、大型构造物分布段(如隧道、特大桥等)、沿线不良气候分布区(如多雾、积雪、结冰等)、沿线设施分布区(如服务区等)等特殊路段，限速是绝对合理的。
但是以后高速限速忽高忽低等问题突出，甚至同一高速公路、路况条件相似情况下，出现断崖式降速”的情况将会整改。
山东省高速整改措施如下：
1、清理全省路面不合规限速标志，限速值与前后差值超过20公里/小时的，应提前预告或逐级限速;
2、公路上超速不足10%的违法行为，予以警告，不罚款、不记分;
3、公路设计时速低于60公里/小时的公路上超速不足50%的违法行为，予以警告，不罚款、不记分;
4、高速公路上，车速100公里/小时以下的和桥梁、隧道、施工路段车速80公里/小时以下的超速违法行为，未造成道路交通事故的，不予处罚。
后面政策会慢慢普及到各省市，在整治了之后，也可以让它们更好地为车主服务了。跟不合理限速说再见，总之高速规范限速、清理不合规限速指日可待。
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