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本田飞度车身稳定性如何
飞度采用了前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立的悬挂结构。不同的是，前悬挂使用几何形状的结构。后悬挂也做出了部分调整，包括减震器搭载角度，力矩分解式减震器支架等等。另外，前后悬挂都加装了稳定杆，用于提升在转向时的车身稳定性。
本田飞度在驾驶中的舒适性怎么样
飞度在驾驶中的舒适性，这里要分开两个方面去说。首先，这套底盘的整体性比较强。在转弯中尾部追随的相当紧凑，没有一点松散的感觉。行驶过减速带时，车身的跳动比较明显，坐在车内甚至会觉得比较颠。不过，新飞度也不是完全不顾车内乘客的舒适性。悬挂方面依然会过滤掉一些路面的坑洼，只是效果没那么彻底而已。另外，这套悬挂系统在侧向支撑力方面的表现有些偏软。加之车身重心的原因，在一定速度下转弯，车身的侧倾会非常明显。
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